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La Phase II du projet Pesticides obsolètes en Ethiopie se poursuit depuis 2004. Le but du projet est de se débarrasser de plus de 1100 tonnes de stocks de pesticides périmés.
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Le projet mobilise personnel et équipements sur un terrain parmi les plus difficiles en Afrique. Il ne faut pas sous-estimer le défi relevé par l'équipe nationale, à savoir enlever les stocks d'environ 700 magasins disséminés sur une surface équivalente à celle de la France et de l'Espagne réunies. La flotte de véhicules du projet est une partie essentielle de sa réussite.
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La Phase II est mise en oeuvre par une équipe nationale ayant reçu une formation des experts de la FAO et des entreprises contractantes pendant la première phase. L'équipe est composée d'un groupe de 12 techniciens de projet, trois directeurs de terrain, une infirmière, neuf chauffeurs, un coordonnateur logistique et un directeur national de projet.
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Après avoir rassemblé et mis les stocks en sécurité, le projet se propose de laisser les magasins de façon que le personnel local puisse les entretenir. Ici, on voit les stocks utilisables sur les étagères, alors que les stocks périmés ont déjà été prélevés (photos 1 et 3).
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Les stocks mis en sécurité sont rassemblés dans l'un des neuf centres de ramassage principaux. Ces centres sont mis à norme pour satisfaire les standards requis par la FAO et des systèmes d'entretien sont mis en place localement pour gérer ces stocks durant leur entreposage. A cette fin, a eu lieu une formation des formateurs destine aux magasiniers.
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Tous les quelques temps, les pesticides périmés mis en sécurité sont chargés dans des conteneurs pour être exportés vers l'étranger en vue d'une destruction respectueuse de l'environnement. Le transport intérieur s'effectue selon les standards FAO, tels qu'énoncés dans l'outil de gestion environnementale (EMTK) de la FAO. Le transport vers le lieu final de destruction respecte la Convention de Bâle sur le contrôle des mouvements transfrontières des déchets dangereux et de leur élimination. Enfin le transport maritime est effectué selon le Code maritime international des marchandises dangereuses (IMDG) tel que libellé par l'Organisation maritime internationale (OMI).
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Toute la destruction des stocks s'accomplit selon les normes internationales reconnues fondées sur la législation environnementale de l'UE. L'entreprise de destruction est sélectionnée à travers une procédure d'appel d'offre internationale selon les réglementations FAO.
A ce jour, (juillet 2007) environ 880 tonnes de stocks obsolètes ont été reconditionnées dont 550 ont été expédiées pour être détruites.
