FAO/SMIAR - Perspectives de l'Alimentation No.4 - octobre 2001 - P. 12

Tableau A.9 - TAUX DE FRET MARITIME POUR LE TRANSPORT DU BLÉ

	Des ports des E.-U. du golfe du Méxique à:				Des ports du Pacifique nord à:
	Rotterdam 1/	CEI Mer Noire 1/ 2/	Egypte (Alexandrie) 1/	Bangladesh 1/	Chine 1/	Japon 1/
	( . . . . . . . . . . . dollars E.-U./tonne . . . . . . . . . . )
Juillet/juin
1995/96	12.95	30.00	16.83	21.67	25.94	35.00
1996/97	11.00	18.85	12.77	20.00	27.00	28.29
1997/98	9.60	18.10	11.70	20.17	27.00	28.00
1998/99	9.42	25.45	9.25	18.75	27.00	29.17
1999/2000	12.60	40.97	13.65	18.50	27.00	32.83
2000 - septembre	16.00	40.97	16.50	18.50	27.00	36.00
2001 - février	12.00	40.97	13.75	18.50	27.00	36.50
mars	11.50	40.97	14.00	18.50	27.00	36.50
avril	11.50	40.97	15.50	16.25	27.00	36.50
mai	12.00	40.97	14.75	18.50	27.00	36.50
juin	12.00	40.97	15.00	18.50	27.00	35.75
juillet	12.00	40.97	15.00	18.50	27.00	35.75
août	12.00	40.97	15.00	18.50	27.00	35.75
septembre	11.50	40.97	15.00	18.50	27.00	35.75

Source: Conseil international des céréales.
Note: Estimation des taux de fret en milieu de mois, établis en fonction des usages d'affrètement courants pour des navires prêts à charger dans les trois ou quatre semaines qui suivent.
1/ Tonnage de navires: Rotterdam plus de 40 000 tonnes; CEI 20-40 000 tonnes; Egypte plus de 30 000 tonnes; Bangladesh plus de 40 000 tonnes; Chine 20-35 000 tonnes; Japon 15-24 999 tonnes.
2/ Non compris les navires battant pavillon de la CEI et des États-Unis.