|
وفورات الوقود والوفورات المالية لمشغلي سفن
الصيد الصغيرة
|
|
|
وفورات الوقود والوفورات المالية لمشغلي سفن
الصيد الصغيرة
|
| الأوصاف المستخدمة في هذه المواد الإعلامية و طريقة عرضها لا تعبر عن أي رأي خاص لمنظمة الأغذية و الزراعة للأمم المتحدة فيما يتعلق بالوضع القانوني أو التنموي لأي بلد أو إقليم أو مدينة أو منطقة أو فيما يتعلق بسلطاتها أو بتعيين حدودها و تخومها. |
حقوق الطبع محفوظة لمنظمة الأغذية و الزراعة للأمم المتحدة. ويجوز استنساخ ونشر المواد لوقيل
الإعلامية الواردة في مطبوعات المنظمة للأغراض التعليمية أو غير ذلك من الأغراض غير
التجارية دون أي ترخيص مكتوب من جانب صاحب حقوق الطبع بشرط التنويه بصورة كاملة بالمصدر.
و يحظر استنساخ المواد الإعلامية الواردة في مطبوعات المنظمة لأغراض إعادة البيع أو
غير ذلك من الاغراض التجارية دون ترخيص مكتوب من صاحب خقوق الطبع. و تقدم طلبات الحصول
على هذا الترخيص مع بيان الغرض منه و حدود استعماله إلى:
Chief, publishing Management Service,
Information Division, FAO,
Viale delle Terme di Caracalla 00100 Rome ,Italy
أو بواسطة البريد الألكتروني:copyright @fao.org
© FAO 2004
ليس هذا الدليل نتاج عمل ميداني أساسي جديد، ولكنه أستمد من معظم البحوث والتجارب خلال العقدين الماضيين. وقد تم تحديثه حيثما أمكن لكى يشمل التطورات التقنية الجديدة. ويدين المؤلف بالفضل لأناس كثيرين ساعدوه بطريقة أو بأخرى في كتابة هذا الدليل. وهم من الكثرة بحيث يتعذر ذكر أسمائهم فردا فردا . ولكن يكفي القول بأنه لولا توجيههم ومساعدتهم، لأصبحت هذه المهمة بالغة الصعوبة إلى ما لا نهاية.
وقد تبين أن جمع المواد المرجعية كان يشكل تحديا خاصا، ولكنني أشعر بالامتنان للمساعدة التي قدمها الأشخاص التالية أسماؤهم، والذين كثيرا ما وصل صبرهم معي إلى أبعد الحدود:
جوان بارون، مدير مكتبة CEMARE، بورتسماوث، المملكة المتحدة
بونديت شوكسانجوان، مدير شعبة التدريب، مركز جنوب شرق آسيا لتنمية مصايد الأسماك، تايلند
جين كولينز، مدير المكتبة بمصلحة مصايد الأسماك، منظمة الأغذية والزراعة، روما،
ميشيل مارتن، وستيفنز ليمتد، المملكة المتحدة
توني مولاند وفيل ولسون، قسم علوم السفن، جامعة ساوثامبتون، المملكة المتحدة
جوان ماكأليستر، ماكأليستر ايليوت وشركاه، المملكة المتحدة
بريان أوريوردان، مجموعة تطوير التكنولوجيا الوسيطة، راجبي، المملكة المتحدة
دكتور ك. رافندران، مدير المعهد المركزي لتكنولوجيا مصايد الأسماك، الهند
ليندا تمبروزا، مديرة مكتبة ICLARM، الفلبين
جيريمي تيرنر، مصلحة مصايد الأسماك، منظمة الأغذية والزراعة، روما، ايطاليا
وأخيرا، فإنني أدين بالشكر لوالدي، روبن ويلسون، لصبره علـى آلة الفاكـس والمجلدات الكثيرة من الوثائق.
ملاحظة ايضاحية
ترد القياسات والمبادئ التوجيهية والحسابات التقريبية السريعة داخل أطر بحروف بارزة.
|
ولسون، ج. ر. ك. وفورات الوقود، والوفورات المالية لمشغلي سفن الصيد الصغيرة وثيقة تقنية عن مصايد الأسماك رقم 383، روما، المنظمة، 1999 خلاصة (د) أعربت عن تقديرها لمنظمة الأغذية والزراعة ومنظمة الصحة العالمية لجهودهما في الحفاظ على مستوى ميزانية كافية للدستور الغذائي، وطلبت أن تواصل المنظمتان الراعيتان إسناد أولوية عالية للدستور الغذائي؛ لايزال صيد الأسماك يعد الوسيلة التي تستخدم الطاقة بصورة أكثر كثافة لإنتاج الأغذية في العالم اليوم، ويعتمد اعتمادا كاملا تقريبا على محركات الاحتراق الداخلي التي تعتمد على الوقود. ولا توجد حتى الآن أي بوادر تشير إلى أي مصدر آخر للطاقة يمكن أن يحل محل محرك الاحتراق الداخلي في المدى المتوسط أو القريب. ولا تزال هذه الصناعة تتعرض لأسعار الوقود العالمية، ولا يمكن الافتراض بأن هذه الأسعار ستظل ثابتة إلى ما لا نهاية. وتستأثر مصايد الأسماك الصغيرة الحجم بما يقرب من نصف انتاج العالم من الأسماك، ومع أنها بصفة عامة أكثر اعتمادا على كثافة الأيدي العاملة من مصايد الأسماك الصناعية الأكبر، فإنها تتأثر بصورة متزايدة بتكاليف الطاقة. وفي البلدان النامية، وعلى الرغم من مبادرات حفظ الطاقة في الثمانينات (بعد الإرتفاع المثير في تكاليف الوقود الأحفوري)، لا تزال الميكنة آخذة في الزيادة. وتكاليف الوقود لها تأثير أكبر ليس فقط على الأسعار الاستهلاكية وإنما أيضا على صافي دخل الصيادين ومالكي الزوارق. وعند النظر إلى مستويات العمالة ونظم اقتسام التكاليف، يصبح تحسين كفاءة الطاقة والمحافظة عليها داخل مصايد الأسماك الصغيرة الحجم أمرا بالغ الأهمية من المنظور الاجتماعي. ويقدم هذا الدليل معلومات عن المجالات التقنية الرئيسية التي تؤثر على كفاءة الطاقة، وان كان جانب من المعلومات المقدمة هنا سوف ينطبق على أي موقف خاص يتعلق بصيد الأسماك. وهذا الدليل ليس نتاج عمل ميداني أساسي جديد، ولكنه مستمد من معظم البحوث والتجارب خلال العقدين الماضيين، والتي تم تحديثها قدر الإمكان لتشمل التطورات التقنية الجديدة. وينقسم هذا الدليل إلى قسمين رئيسيين: القسم الأول يتعلق بالتغيرات في التقنيات التشغيلية وليس بالتغيرات في التكنولوجيا؛ ويقدم القسم الثاني معلومات تهم مشغلي السفن الذين يفكرون في بناء سفينة جديدة أو تجديد سفينة موجودة وتزويدها بمعدات حديثة. |
مقدمة
معلومات أساسية
هدف هذا الدليل
مصادر عدم كفاءة الطاقة
الاجراءات التشغيلية
تشغيل المحرك
ابطاء السرعة
أداء المحرك
صيانة المحرك
حالة بدن السفينة
النمو الفطرى
الخشونة
عمليات الصيد
الاستقلال الذاتى
تكنولوجيا الصيد
الملاحة
الدفع بمساعدة الشراع
الاجراءات التقنية
المروحة/الرفاص
العوامل التى تؤثر على كثافة المروحة
تصميم المروحة - هل حصلت على المروحة الصحيحة؟
تصميم بدن السفينة
تدفق المياه داخل المروحة
شكل بدن السفينة
المحركات
ما حجم المحرك؟
تركيبات المحرك
العادم وتدفقات الهواء
المرفق 1
حفظ السجلات
لمرفق 2
المساعدة فى اتخاذ القرار
المرفق 3
دليل السرعة المثلى
والحد منها
المرفق 4
نظرية Crouch عن المروحة
قائمة المراجع
الجداول
1- استهلاك الوقود لسفينة صيد طولها عشرة أمتار (حركة طليقة)
2- سرعات التشغيل القصوى الموصى بها
3- الخلوص لمروحة ذات ثلاث ريش
4- محرك الديزل الداخلى
5- محرك الجازولين الخارجى ثنائى الشوط
6- محرك جازولين خارجى رباعى الشوط
7- محرك الديزل الخارجى
8- محرك الكيروسين الخارجى
9 أ - التكاليف
9 ب - الايرادات
10- بيانات التجارب
11- تعديلات الميل الزاوى والقطر لمراوح ذات ريشتين وأربعة ريش
الأشكال
1- فواقد الطاقة فى سفينة صيد صغيرة ذات شباك
2- منحنى استهلاك الوقود المعتاد فى محرك ديزل يعمل بالسحب العادى
3- منحنى استهلاك الوقود المعتاد لمحرك ديزل ذى شحن توربينى
4- معدل القوة المحركة/السرعة
5- منحنيات استهلاك الوقود المقارنة لزورق طوله 13 مترا
6- منحنيات استهلاك الوقود لسفينة صيد طولها 13.1 مترا
7- الزيادة فى متطلبات قوة الدفع بسبب خشونة بدن السفينة
8- معدلات مساحة الريشة
9- زاوية ميل ريشة المروحة
10- حيز الخلوص
11- مروحة فى الفوهة
12- تقدير فوائد الفوهة (السفن ذات المروحة الواحدة)
13- صقل الخشبة الصماء أو كابول الأرينه
14- مثال لتقدير الاستثمار فى تكنولوجيا ذات كفاءة فى الطاقة
15- عينة منحنى لقيمة الوقت/سرعة السفينة
16- عينة أخرى لمنحنيات القيمة/السرعة
17- رسم بيانى للميل الزاوى للمروحة (400-1500 دورة فى الدقيقة)
18- خريطة بيانية للميل الزاوى للمروحة (1400-2500 دورة فى الدقيقة)
19- رسم بيانى لقطرة المروحة (400-1500 دورة فى الدقيقة)
20- رسم بيانى لقطر المروحة (1400-2500 دورة فى الدقيقة)