(Motores Diesel)
Esta relación es válida para barcos de arrastre, red de cerco y de uso múltiple. No es aplicable para barcos rápidos de pesca con currican por ejemplo.
En resumen el caballaje del motor debe calcularse en base a: CV=CUNO+25% CUNO. CV = Caballaje motor
CUNO:
Eslora por manga por puntual en m3 (o sea volumen rectangular en el cual, cabe el barco; que no es el volumen del barco, es mucho más pues se basa en las medidas máximas del barco).
El CUNO o número cúbico, permite la comparación de todo tipo de barcos.
El número (de M3) correspondiendo a un barco dado, es aproximadamente igual al caballaje que se requiere y como un motor debe tener un 25% de fuerza de reserva (para reducir el desgaste y para emergencia) se agrega el 25%.
| Ejemplos: | |||
| Eslora (m) | CUNO (Aprox.) | CV (eje) | CV (motor) |
| 9 | 20 | 20 | 25 (30 max.) |
| 10 | 45 | 45 | 55 (60 max.) |
| 11 | 65 | 65 | 80 (90 max.) |
| 12 | 85 | 90 | 115 (125 max.) |
| 13 | 110 | 110 | 140 (150 max.) |
| 14 | 130 | 130 | 165 (175 max.) |
| 15 | 155 | 155 | 195 (210 max.) |
| 20 | 270 | 270 | 340 (350 max.) |
