Настоящие рекомендации по безопасности являются результатом совместной работы Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН (ФАО), Международной организации труда (МОТ) и Международной морской организации (ИМО) в отношении безопасности рыболовных судов, которая началась с разработки частей A и B Кодекса 2 MSC 87/26/Add.2 Приложение 29, стр. 3 L:CDTRANSRUSSIANDOCSMSC8726A.2-AN.29 безопасности рыбаков и рыболовных судов между 1968 и 1974 годами (далее именуемого Кодекс) для палубных рыболовных судов длиной 24 м и более. За этим последовала разработка Факультативного руководства по проектированию, постройке и оборудованию малых рыболовных судов (далее именуемого Факультативное руководство), одобренного Комитетом по безопасности на море (КБМ) на его сорок первой сессии в октябре 1979 года и ФАО – в ноябре 1979 года для рассылки правительствам, и в ноябре 1979 года Административный совет МОТ был проинформирован на его 211-й сессии о намерении опубликовать настоящий документ. При принятии Торремолиносского протокола 1993 года к Торремолиносской международной конвенции по безопасности рыболовных судов 1977 года Конференция рекомендовала, что возникнет необходимость в пересмотре Кодекса. Впоследствии ИМО провела обзор и пригласила к сотрудничеству ФАО и МОТ, она также решила одновременно с этим провести обзор Факультативного руководства, которое направлено на палубные рыболовные суда длиной 12 м и более, но менее 24 м. По завершении обзора Кодекса и Факультативного руководства пересмотренные тексты были одобрены КБМ на его семьдесят девятой сессии (1–10 декабря 2004 года). Впоследствии на двадцать шестой сессии Комитета по рыбному хозяйству в марте 2005 года ФАО приветствовала пересмотренные тексты и рекомендовала скорейшую публикацию ИМО этих документов, и позднее Административный совет МОТ одобрил пересмотренные тексты на своей 293-й сессии в июне 2005 года.