FAO.org

Главная страница > СМИ > Новостная статья

Одобрено принципиально новое соглашение по незаконному рыбному промыслу

Меры государств порта активизируют борьбу против ННН промысла

Photo: ©FAO/G. Napolitano
Одиннадцать членов ФАО уже подписали соглашение. Церемония подписания.
25 ноября 2009, Рим - Новое соглашение, направленное на закрытие рыбных портов для судов, вовлеченных в незаконный, нерегистрируемый и нерегулируемый (ННН) рыбный промысел, было одобрено Конференцией ФАО.  Как только оно вступит в действие, оно станет первым международным законодательным соглашением по данной проблеме.

Соглашение заручилось поддержкой государств порта в борьбе с ННН промыслом, в то время как государства флага в первую очередь будут нести ответственность за суда, выходящие в открытое море под их флагом.      


«Соглашение по мерам государств порта по предотвращению, сдерживанию и ликвидации незаконного, нерегистрируемого и нерегулируемого (ННН) промысла» вступит в силу после его ратификации 25 странами. 

 
Первые 11 членов ФАО, а именно Ангола, Бразилия, Чили, Европейское сообщество, Индонезия, Исландия, Норвегия, Самоа, Сьерра-Леоне, США и Уругвай подписали соглашение в минувшее воскресенье.   

Подписав соглашение, правительства приняли на себя обязательства предотвратить, сдержать и, в конечном счете, ликвидировать ННН промысел путем защиты своих портов от проникновения судов, вовлеченных в  ННН промысел, таким образом, препятствуя попаданию на международные рынки рыбы с этих судов.   

 Значительное достижение 


«Это самое значительное международное соглашение в сфере рыбного хозяйства с «Соглашения ООН о рыбных запасах 1995 г.», - сказал помощник генерального директора ФАО из Отдела по рыбному хозяйству Ичиро Номура.


«Это важное соглашение  позволяет нам больше не полагаться исключительно на способность стран, занимающихся рыбным промыслом, отслеживать поведение судов, выходящих в открытые воды под их флагом. Теперь страны обязались предпринять меры по выявлению, информированию и отказу судам во входе в порты приема рыболовецких судов. Эта боковая дверь с помощью нового соглашения теперь будет захлопнута», - добавил он.   

Скрытая проблема с серьезными последствиями 

ННН промысел наносит урон производству рыбных хозяйств и может привести к их банкротству, что является серьезной проблемой для людей, зависящих от рыбных ресурсов с точки зрения продовольствия и дохода.   

Среди наиболее распространенных видов ННН-промысла - отсутствие надлежащих разрешений, ловля охраняемых редких видов, использование незаконного оборудования для ловли рыбы и несоблюдение квот на ловлю.   

Несмотря на то, что способы борьбы с ННН промыслом в море существуют, они часто являются дорогостоящими, и их трудно внедрить особенно в развивающихся странах, учитывая огромные океанические пространства, где необходимо проводить мониторинг, и стоимость требуемых технологий.  В свете вышесказанного меры государств порта представляются одним из наиболее эффективных способов борьбы с ННН промыслом.   

Заметка для редактора


Основные меры, которые обязаны предпринять государства, подписавшие портовое соглашение, включают: 

  • Иностранные рыболовецкие суда, желающие войти в док, должны будут заранее запросить разрешение от специально уполномоченных портов, передать им информацию о своей деятельности и рыбе, находящейся на борту судна, что даст возможность властям заблаговременно расставить красные флажки.
 
  • Соглашение обязывает государства к регулярным проверкам и выделяет набор стандартов, который будет использован во время этих проверок. Проверка накладных, осмотр рыболовецкого оборудования, исследование наживок и проверка корабельных отметок часто способны прояснить причастность судна к ННН промыслу.
 
  • Стороны, подписавшие договор, должны удостовериться, что порты адекватно оснащены и инспекторы прошли необходимую подготовку.
 
  • Если судну отказано во входе в порт, власти государства порта должны публично раскрыть эту информацию; власти же государства флага, под которым ходит данное судно, должны принять соответствующие последующие меры.

Эти меры применимы к иностранным рыболовецким судам, которые ходят не под флагом государства порта, однако государства по собственному желанию могут применить их и к собственным рыболовецким судам.   Стороны соглашения обязаны проводить регулярный мониторинг соответствия, а масштабный отчет запланирован через четыре года после того как соглашение вступит в действие.