Perspectives de l'Alimentation 06/97 (FAO/SMIAR)

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Tableau A.9 - TAUX DE FRET MARITIME POUR LE TRANSPORT DU BLE


Des ports des E.-U. du golfe du Méxique à: Des ports du
Pacifique nord à:

Rotterdam
1/
CEI
Mer Noire
1/ 2/
Egypte (Alexandrie)
1/
Bangladesh
1/
Afrique orien-tale Soudan
1/
Chine
1/
Japon
1/

( . . . . . . . . . . dollars E.-U./tonne . . . . . . . . )
Juillet/juin






1992/93 11.40 29.11 18.13 28.50 44.11 20.75 28.03
1993/94 10.73 31.67 12.12 23.00 44.55 20.94 27.71
1994/95 10.40 38.41 15.05 21.50 54.66 20.91 29.20
1995/96 15.25 30.46 18.74 23.75 39.65 22.29 32.46
1996 - mai 11.50 30.00 17.00 20.00 42.00 27.00 34.50
septembre 8.00 16.50 9.50 20.00 - 27.00 27.00
octobre 10.00 16.50 12.00 20.00 - 27.00 26.00
novembre 14.00 15.50 12.00 20.00 - 27.00 27.00
décembre 13.65 15.50 16.00 20.00 - 27.00 28.00
1997 - janvier 13.65 15.50 16.00 20.00 - 27.00 28.00
février 11.00 15.50 14.00 20.00 - 27.00 30.00
mars 11.00 15.50 14.00 20.00 - 27.00 30.00
avril 11.00 15.50 14.00 20.00 - 27.00 30.00
mai 11.00 15.50 14.00 20.00 - 27.00 30.00

SOURCE: Conseil international des céréales.
Note: Estimation des taux de fret en milieu de mois, établis en fonction des usages d’affrètement courants pour des navires prêts à charger dans les trois ou quatre semaines qui suivent.
1/ Tonnage de navires: Rotterdam plus de 50 000 tonnes; CEI 20-40 000 tonnes; Egypte plus de 30 000 tonnes; Bangladesh 20-40 000 tonnes; Afrique orientale 15-25 000 tonnes; Chine 20-30 000 tonnes; Japon 15-24 999 tonnes.
2/ Non compris les navires battant pavillon de la CEI et des Etats Unis.

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