La sécurité des navires de pêche dépend de nombreux aspects différents, tels que la conception, la construction, la stabilité, les machines, la sécurité incendie, les mesures disponibles pour protéger l'équipage, les engins de sauvetage, les procédures d'urgence, les équipements de communication radio et de navigation. L'état du navire et la façon dont il est utilisé, par un capitaine et un équipage qualifiés ou moins expérimentés, sont tout aussi importants.

Des normes mondiales minimales pour la conception, la construction, l'équipement et les inspections des grands navires de pêche de 24 m de long et plus sont fixées par l’Accord du Cap de l’OMI sur la mise en œuvre des dispositions du Protocole de 1993 relatif à la Convention internationale de 1977 sur la sécurité des navires de pêche, 2012 (CTA). La CTA reflète les dispositions de la Convention internationale pour la sauvegarde de la vie humaine en mer (SOLAS), qui couvre uniquement le secteur de la marine marchande.

Des informations détaillées sur la CTA peuvent être trouvées ici:

• Texte de synthèse sur l’Accord du Cap de l’OMI
• L’Accord du Cap expliqué (en anglais)

La FAO, l'OMI et l'OIT ont élaboré ensemble une série d'outils utiles, notamment divers codes de sécurité, des recommandations pour la sécurité et des directives techniques et d'application qui donnent des conseils pratiques à tous ceux qui sont concernés par la sécurité des navires de pêche et des pêcheurs.

De plus amples informations sont disponibles dans la section Directives et codes de ce site web.