Explotación
de los barcos

PROPULSÃO

Consumo da máquina, velocidade da embarcação

 +  Consumo da máquina

-  Consumo específico de carburante de acordo com os tipos de máquinas

-  Consumo de carburante de uma máquina durante um determinado período de tempo

Nota: 0,75 é um valor médio do coeficiente de utlllzação da máquina (com efeito, em rota batida este coeficiente é de 0,7 a 0,8, e em pesca é de 0,5 a 0,8).

em  que:

C  = consumo em litros 
P_máx  = potência máxima da máquina em cv 
S = consumo específico da máquina em gramas por cavalo e por hora
d =  densidade do carburante    
t =  tempo de utilização da máquina em horas: pode ser substituido por:

Aproximação:

Consumo anual de um arrastão =  1000  litros/cv/ano

-  Consumo de óleo lubrificante

1  a 3% (em litros) do consumo de carburante

+   Velocidade económica máxima (velocidade crítica)

Esta velocidade está ligada ao comprimento do navio na linha de flutuação

-  casco não planador, com quilha saliente ou fundo chato

-  Casco (hidro) planador  

-  em que :

L_F = comprimento  na  linha  de  flutuação

PORÕES, TANQUES

Gêlo, capacidade de porões e de viveiros, água doce

+ Quantidade de gêlo necessária

( 1 m³ de gelo » 900 kg)

Estas quantidades podem ser reduzidas em 30 a 50 % se o porã o do peixe for refrigerado.

+ Capacidade de um porão, em kg de peixe ou crustáceos por m³

Por estar relacionada com a estrutura do porãoe, eventualmente, com o acondiciona-mento das capturas, a capacidade de um porão de peixe corresponde à taxa real de capacidade reduzida de 10 a 20%.

+   Capacidade de um viveiro

+ Consumo de
água doce

ISCO

Isco: quantidade necessária    

+ Palangre

Algumas ordens de
grandeza

A quantidade de isco em cada anzol depende.evidentemente, do peixe que se pretende capturar.

Exemplos:

+  Isco vivo

Para uma captura de 10 a 30 Ton de atum, há que prever 1 Ton de isco (a proporção aumenta urn pouco com o tamanho da embarcação).

MANOBRAS

Velocidade de manobra

+  Palangres (manobras não automatizadas, apenas comum  alador de linhas)

- Palangre fundeado
Número de anzóis  por homem e por dia: 500 a 1 000

Velocidade de Iscagem
(preparação da madre não incluida):
2-4 anzóis/min/homem

Velocidade de Largada
(palangres costeiros):
50-150 m/min

Velocidade de Largada
(palangres do largo):
200-300 m/min

Velocidade de Viragem
(palangres costeiros):
15-40 m/min    

Velocidade de Viragem
(palangres do largo):
60 m/min

- Palangre derivante (tipo "long-line ")

Velocidade de Largada::400-600 m/min » 500 anzóis/hora

Velocidade de Viragem:  » 200 anzóvis/hora a 3 a 5 nós

+ Redes de emalhar        

Comprimento de rede por homem e por dia: 500 -1 000 m

Velocidade de Largada: 6 000 - 9 000 m/hora    

Velocidade de Viragem: (estiva com-preendida): 700 -1 500 m/hora            

  +  Redes de cerco com retenida

duração da Largada: 2 - 5 min
duraço do Fecho da retenida:

Duração da Vlragem do power block:

Desenvazamento: dependendo da captura, pode durar várias horas

 +  Redes de arrasto

Duração (largada e viragem dos cabos reais excluida*):

Largada:   5-15 min 
Viragem: 15-25 min

* Duração de largada e viragem dos cabos reais: é função da sonda

CONTABILIDADE

Contabilidade

 +  Regras

 +  Contabilidade e apresentação das contas

-  O método contabilístico e de apresentação das contas são escolhidos em função dos hábitos e das tradições dos pescadores locais,

-  Definem-se as despesas consideradas como Despesas comuns (fuel, gêlo, alimentação, etc) e Despesas a cargo do armador (reparações da embarcação, aluguer de equipamento, etc),

-  Definem-se taxas relativas à parte da tripulação e à parte do armamento.

-  Decide-se o processo de divisão da parte da tripulação por todos os homens.

Ter duas contabilidades bem separadas, de preferência em livros separados

- Um livro para:
Contabilidade da tripulação, mestre incluido

O que permite calcular os salários.

- Um livro para:

Contabilidade da embarcação (ou contas da empresa)

O que permite calcular os resultados da empresa.

-  (Receita bruta - Despesas comuns) = Receita líquida

-  Receita li­quida dividida em duas partes: Parte da Tripulação e Parte do Armamento

-  Parte da tripulação dividida entre os homens de acordo com contrato

-(Parte do armamento - Despesas a cargo do armamento e impostos sobre os salários) = Resultados brutos.

CONTABILIDADE

Contabilidade  ( continuação)

Há Lucro somente se os Resultados brutos são superiores à soma: Juros de empréstimos + Amortização do material.

Quadro de reembolso de um empréstimo

Amortização

É a carga que constitui a perda de valor (por utilização. etc.) do investimento (embarcação, máquina, etc.).

(A amortização não se traduz por uma saída de dinheiro; no final do exercício que interessa, às dotações adstritas  às amortizações ficam disponíveis).

- Prazos de amortização normais:

- 2 tipos :

Amortização linear:

Amortização degressiva:

Valor residual x Taxa de amortização

-  Soma das amortizações acumuladas no período considerado = Valor de aquisição normal de um equipamento.

-  Todo o equipamento deve estar amor-tizado no termo do seu período real de utilização.

+ Verificação de contas

• Receita bruta =soma das (Despesas comuns + Parte da tripulação + Parte do armamento).
• Fundos disponíveis no final do ano = (Fundos disponíveis no1^o de Janeiro (Caixa + Banco) + Resultados brutos (antes de impostos) + Amortização).

LEGISLAÇÃO

Legislação de pesca

A preencher pelo utilizador do Guia