Perspectives de l'Alimentation No. 4, Septembre 1998 (FAO/SMIAR

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Tableau A.9 - TAUX DE FRET MARITIME POUR LE TRANSPORT DU BLE


Des ports des E.-U. du golfe du Méxique à: Des ports du
Pacifique nord à:
Rotterdam
1/
CEI
Mer Noire
1/ 2/
Egypte (Alexandrie)
1/
Bangladesh
1/
Afrique orien-tale Soudan
1/
Chine
1/
Japon
1/

( . . . . . . dollars E.-U./tonne . . . . . . . )
Juillet/juin





 
1992/93 10.40 38.41 15.05 21.50 54.66 20.91 29.20
1993/94 15.25 30.46 18.74 23.75 39.65 22.29 32.46
1994/95 12.95 30.00 16.83 21.67 41.65 25.94 35.00
1995/96 11.00 18.85 12.77 20.00 - 27.00 28.29
1996/97 9.60 18.10 11.70 20.17 - 27.00 28.00
1997 - août 11.75 15.50 13.75 20.00 - 27.00 27.00
1998 - janvier 10.25 15.25 13.00 20.00 - 27.00 28.50
février
7.75 22.00 13.00 20.00 - 27.00 27.50
mars
7.90 22.00 11.00 20.00 - 27.00 28.00
avril
7.50 22.00 8.50 22.00 - 27.00 28.00
mai
9.50 22.00 10.00 20.00 - 27.00 28.00
juin
7.00 22.00 8.00 20.00 - 27.00 28.00
juillet
8.00 22.00 8.25 20.00 - 27.00 28.00
août
8.00 22.00 8.00 20.00 - 27.00 28.00


SOURCE: Conseil international des céréales.
Note: Estimation des taux de fret en milieu de mois, établis en fonction des usages d’affrètement courants pour des navires prêts à charger dans les trois ou quatre semaines qui suivent.
1/ Tonnage de navires: Rotterdam plus de 50 000 tonnes; CEI 20-40 000 tonnes; Egypte plus de 30 000 tonnes; Bangladesh 20-40 000 tonnes; Afrique orientale 15-25 000 tonnes; Chine 20-30 000 tonnes; Japon 15-24 999 tonnes.
2/ Non compris les navires battant pavillon de la CEI et des Etats Unis.


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