Depuis la rédaction de ce Manuel, une plus grande expérience nous permet les recommandations suivantes:
la carlingue et les étraves devraient être d'une essence de bois plus durable que pour le reste de la pirogue, afin de prolonger la durée de cette dernière;
la carlingue devrait être coupée à 3 cm des étraves et les renforts à un cm des planches du fond, afin de ne pas accumuler d'humidité;
les planches du fond devraient avoir une largeur de 70 à 75 mm, afin de réduire la durée du temps de gonflage initial;
les pirogues devraient être tirées au sec chaque soir et renversées, afin de sécher l'intérieur de la pirogue;
le prix de la main-d'oeuvre pour la fabrication d'une pirogue ne devrait pas dépasser 4.000 CFA, ce qui donne un salaire mensuel de 32.000 CFA pour une production de 8 pirogues; ce salaire est déjà plus élevé que les salaires moyens des menuisiers et devrait être un encouragement suffisant pour maintenir une bonne production.
Since writing this handbook, the experience gained prompts the following recommendations:
The inner keel and the stems should be made of a more durable wood than the rest of the canoe, because they are the first parts subject to rotting.
The inner keel should be cut at 1 ⅛" from the stems. The stiffeners should be fastened ½" away from the chine in order that they are about ⅜" away from the bottom planking, and will therefore not absorb so much humidity.
The bottom planks should have a width of 2 ¾" in order to reduce the time required for initial swelling.
The canoes should be hauled ashore every night and turned over to allow the inside to dry.
The cost of labour at present conditions should not exceed US$16.00 (4 000 CFA.f.) per canoe. For a monthly production of 8 canoes this rate gives monthly wages of $128.00 (32 000 CFA.f.) which is already higher than the average carpenter's wages and should provide sufficient incentive for maintaining a good production level.
