粮食政策和市场新闻

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25/11/2014
泰国政府决定把农业及农业合作社银行的贷款预算从此前的173亿泰铢(合5.27亿美元)增加至348亿泰铢(合10.6亿美元),以此作为抑制本收获季节价格下跌和支持农民收入的措施之一。政府将鼓励农民延后销售下一季收成中的约200万吨稻米,以向农民提供低息贷款用于囤积稻米的方式力挺稻米价格。贷款额度将从当前的囤积稻米价值的80%上调至90%。政府还将向农民每吨支付约1,000泰铢(合30美元),用于确保稻米的良好库存条件。政府也在研究上调收购价格的可能性。
20/11/2014
由于美国和欧盟因乌克兰冲突而对俄罗斯施行了经济制裁,俄罗斯也相应对其进口商品采取了制裁,包括来自美国和欧盟的肉类。 因此,为满足国内需求,俄罗斯转而把巴西作为肉类进口主要来源地。10月份,俄罗斯从巴西进口了33 600吨禽肉,是2013年10月的六倍,从而成为仅位于沙特阿拉伯和日本之后的巴西禽肉第三大出口市场。在过去几年中,巴西每个月向俄罗斯出口约5 000吨禽肉,但到9月份增加至20 000吨。预计11月份进口需求还将提高,即便制裁措施随时可能取消。
18/11/2014
印度尼西亚国家收购机构Bulog宣布计划2015年从国内农民手中收购320万吨稻米,用于增加储备,收购量与上年持平。2015年12月底的库存目标设为200万吨。
17/11/2014
2014年11月17日,澳大利亚与中国之间涵盖农业的《自由贸易协定》谈判宣布完成。根据该协定规定,中国对进口大麦3%及高粱和小米2%的关税将取消。此外,对麦芽和面筋征收的10%税率及对豆类征收的7%税率将在四年内逐步取消。该协定将在双方完成各自国内程序并进行外交换文后30天后或双方商定的日期生效。
15/11/2014
孟加拉国将从正在田间的次季(Aman,4-12月)收成中从碾米厂收购30万吨稻米,并把收购价格从每公斤30孟加拉塔卡(0.39美元)上调至32塔卡(0.41美元)。政府先前把每公斤碾米生产成本的估算上调了10%,至28塔卡,稻谷生产成本估算上调了6%,至18塔卡,这主要是为了反映耕作、化肥、灌溉和劳动力成本的上升。次季稻米的收购工作将从2014年11月15日持续到2015年2月28日,而主季(Boro)稻米的收购工作则已于10月26日结束,收购量为106万吨。
11/11/2014
2007年以来印度连获丰收,加之政府为预备不时之需和通过福利计划向贫困人口提供补贴口粮而不断进行粮食收购,这造成稻米和小麦库存水平大幅提高。 截至11月1日,官方估计印度政府粮库的小麦储备达3010万吨,比官方目标水平高出一倍有余,而碾米库存估计为1370万吨,而目标水平仅为720万吨。 库存水平有助于打消对2014年主季(Kharif)稻米生产的担忧,这种担忧源于季风开局推迟且农作季节期间降雨少于常年;高库存还有助于抑制粮食通胀,9月份粮价通胀率已降至3.52%的近三年来低点。
06/11/2014
阿根廷政府为目前正在收获的2014年新作物核发了150万吨小麦和面粉的出口许可。由于国内价格高,播种面积大幅回升,因此预测产量将达1150万吨。小麦配额将从12月15日开始用于出口。政府还为将于3月份开始收获的2015年新玉米作物核发了800万吨出口许可。玉米可以从2015年3月15日起装运出口。该国实行玉米和小麦出口限制措施的目的是为了确保国内供给充足并平抑价格涨势。 10月中旬,政府从业已收尾的2013/14农业年度收成中批准出口了50万吨玉米和40万吨小麦,另加10万吨面粉。
01/11/2014
巴基斯坦政府决定从11月1日起上调小麦支持价,从每40公斤1,200巴基斯坦卢比(11.70美元)提高至1,300卢比(12.78美元),以体现生产成本的上升(主要是化肥、柴油和供电),也是考虑到进口/出口比价、国际小麦价格和国内价格等其他因素。该国还实行了20%的进口关税,以便抑制小麦进口。预期这些措施将使农民受益。过去五年中小麦支持价已经提高了180%。 2015年冬小麦(Rabi)作物(多为灌溉作物)的播种工作目前正在进行,2015年的官方产量目标设定为2600万吨,比2014年的丰收水平提高3%。预期增产是由于良种使用量增加,因此单产有望提升。
29/10/2014
印度政府将正在播种的2015年冬小麦的最低支持价(MSP)提高了3.6个百分点至每100公斤1450卢比(23.6美元)。MSP每年调整一次旨在支持农业生产和农民收入。
28/10/2014
印度中央政府决定,针对近期完成收获的2014年主季Kharif季节收成向碾米厂的收费费率调降至每公担10卢比(约合每吨1.6美元),比每公担约15卢比(约合每吨2.4美元)的费率降低33%。同时,新指令的规定还包括暂停支付从粮食市场至印度粮食公司(FCI)/政府粮库的运输成本,原政策是印度粮食公司全额支持距离不超过8公里的运输费用,距离8公里以上的则由碾米厂垫付后进行报销。根据新规定,印度粮食公司将不再负责运输,从起始点到粮库的全部运输成本(不论距离长短)将向碾米厂进行偿付,但每公里的运输成本偿付标准尚未确定。