Суда и оборудование
Безопасность рыболовного судна зависит от целого ряда различных факторов, таких как проектирование, постройка, остойчивость, механизмы, пожарная безопасность, наличие средств для защиты экипажа, спасательные устройства, чрезвычайные процедуры, средства радиосвязи и навигационное оборудование. Не менее важно и то, в каком состоянии находится судно, как и где оно эксплуатируется и насколько высока квалификация его капитана и членов экипажа.
Mинимальные глобальные стандарты для проектирования, постройки, оборудования и проверок крупных рыболовных судов длиной 24 метра и более определены в Кейптаунском соглашении ИМО 2012 года (КТС) об осуществлении положений Протокола 1993 года к Международной конвенции по безопасности рыболовных судов 1977 года. В тексте КТС отражены положения Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС), которая охватывает исключительно сектор торгового флота.
С подробной информацией о КТС можно ознакомиться в:
ФAO, ИMO и МОТ совместными усилиями разработали ряд полезных инструментов, включая различные кодексы безопасности, рекомендации по безопасности, руководящие положения по техническим аспектам и осуществлению, в которых даны практические указания для каждого лица, занимающегося вопросами безопасности рыболовного судна и безопасности рыбаков.
Более подробная информация изложена в разделе Руководящие принципы и кодексы на этом Веб-сайте (include internal link).
Безопасность судна начинается с его проектирования и постройки. Рыболовное судно должно иметь прочную конструкцию, быть безопасным и соответствовать своему назначению. Это означает, что оно должно быть пригодно для эксплуатации в условиях, для которых оно предназначено, и для использования капитаном и экипажем. Маломерное беспалубное рыболовное судно, эксплуатируемое в прибрежных водах или внутренних водоемах, не обязательно должно быть таким же прочным, как крупные промышленные суда, ведущие лов в океанах, и к ним могут применяться другие стандарты безопасности. ФАО еще с 1960-х годов помогает проектировать рыболовные суда, обеспечивая безопасность и мореходные качества судов разного типа – от деревянных каноэ до промышленных траулеров со стальным корпусом.
В онлайновой базе данных Организации по проектам рыболовных судов, разработанной ее инженерами-судостроителями, размещена информация более чем по 250 типам рыболовных судов. Ко многим проектам прилагаются полные комплекты чертежей для постройки судов. С базой данных по проектам рыболовных судов можно ознакомиться по следующей ссылке: https://www.fao.org/fishery/en/collection/vesseldesign.