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México condiciona la negociación de TLC con Brasil
Fecha de publicación:07/02/2012
País: México

México no iniciará las negociaciones de un nuevo acuerdo comercial con Brasil si ambas naciones no resuelven antes la regulación de sus intercambios en el sector automotriz, condicionó Bruno Ferrari, secretario de Economía. Las dos mayores economías de América Latina habían programado arrancar a finales de febrero las negociaciones de un acuerdo comercial, incluso con la posibilidad de llegar a pactar un Tratado de Libre Comercio (TLC), que implica liberalizar por lo menos 90% del universo de productos.

Pero la semana pasada Brasil pidió a México renegociar el ACE 55, un acuerdo firmado en el 2002 y enfocado al sector automotriz, aduciendo que se había registrado un incremento de sus importaciones de automóviles y autopartes de origen mexicano. “Ha sido sorpresivo”, dijo Ferrari en conferencia, y añadió que horas más tarde viajaría una delegación de funcionarios mexicanos y representantes del sector automotriz a Brasil para tratar el asunto.

De 1998 al 2010, Brasil registró superávit comerciales con México, acumulando en su favor 27,151 millones de dólares, y sólo fue hasta el periodo de enero a noviembre del 2011 cuando esa tendencia se revirtió. “Nosotros veremos qué es lo que sigue hacia delante, para ver cómo pueda ser la relación comercial con este país y para ver si tenemos que seguir adelante con nuestro acuerdo específico para establecer un TLC entre los dos países”, declaró Ferrari.

El sector automotriz representa alrededor de 40% de los intercambios bilaterales y el ACE 55 eliminó desde el 2007 los aranceles a la importación de automóviles y liberalizó 104 autopartes. La petición brasileña fue abordada en la víspera en una reunión en Buenos Aires entre la secretaria de Comercio Exterior de Brasil, Tatiana Prazeres, y varios funcionarios argentinos, entre ellos la ministra de Industria, Débora Giorgi, y la secretaria de Comercio Exterior, Beatriz Paglieri.

Según reportes de la prensa argentina, Giorgi destacó al término de ese encuentro que hay un potencial de 31,000 millones de dólares en manufacturas que Brasil importa del mundo y “podría hacerlo desde nuestro país, de los que 20% podría ser abastecido en forma inmediata”. De cancelarse el ACE 55, las aduanas brasileñas cobrarían un arancel de 30% a los automóviles de origen mexicano a partir del 2013 y se beneficiarían las industrias de Argentina y Uruguay.

Palabras clave: TLC, Brasil, México, negociación, relaciones comerciales
Author: Roberto Morales
Publicado por: El Economista (México)