Buques y equipo
La seguridad de los buques pesqueros depende de muchos aspectos diferentes, tales como el proyecto, construcción, estabilidad, maquinaria, medidas de seguridad contra incendios, medidas disponibles para protección de la tripulación, dispositivos salvavidas, procedimientos de emergencia, equipo de radiocomunicaciones y equipo de navegación. Igualmente, también es importante la condición del buque y cómo y dónde se utiliza o si el capitán y la tripulación están capacitados o cuentan con poca experiencia.
En el Acuerdo de la OMI de Ciudad del Cabo sobre la implantación de las disposiciones del Protocolo de Torremolinos de 1993 relativo al Convenio internacional de Torremolinos para la seguridad de los buques pesqueros de 1977 (2012) se establecen normas mínimas mundiales respecto del proyecto, construcción, equipo e inspección de grandes buques pesqueros de eslora igual o superior a 24 metros. El Acuerdo de Ciudad del Cabo refleja las disposiciones del Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS), que abarca únicamente al sector de la marina mercante.
Aquí puede encontrarse información detallada acerca del Acuerdo de Ciudad del Cabo:
La FAO, la OMI y la OIT han elaborado conjuntamente una serie de herramientas útiles, incluidos varios códigos de seguridad, recomendaciones en materia de seguridad y directrices técnicas y de aplicación, que proporcionan orientaciones prácticas para todas las personas relacionadas con la seguridad de los buques pesqueros y los pescadores.
En la sección Directrices y códigos de esta página web (include internal link) puede obtenerse más información al respecto.
La seguridad de los buques pesqueros empieza por su diseño y construcción. Una embarcación pesquera debe tener una estructura sólida, ser segura y estar adaptada a sus fines. Es decir, debería ser adecuada para las condiciones en que faenará y para su capitán y su tripulación. Una pequeña embarcación pesquera sin cubierta que faena en aguas costeras o continentales no precisará la misma solidez estructural y los mismos requisitos de seguridad que un buque de pesca industrial grande que faena en el océano. Desde la década de 1960, la FAO brinda asesoramiento para el diseño de embarcaciones de pesca, lo que garantiza la seguridad y navegabilidad de embarcaciones pesqueras de todo tipo, desde canoas de madera hasta arrastreros industriales con casco de acero.
Se pueden consultar en línea más de 250 diseños de buques pesqueros elaborados por los arquitectos navales de la FAO, a través de la Base de datos de diseño de buques pesqueros de la Organización. Muchos de esos diseños incluyen los planos completos de las embarcaciones. La Base de datos de diseño de buques pesqueros puede consultarse aquí: (https://www.fao.org/fishery/en/collection/vesseldesign)