Las tecnologías de comunicación y navegación son elementos esenciales de la seguridad en las operaciones pesqueras. En las últimas décadas, las tecnologías electrónicas de navegación y comunicación han llegado a ser mucho más económicas, sencillas y fáciles de utilizar.

Por razones de navegación, todo buque pesquero debería estar equipado como mínimo con un compás, que puede un compás ordinario fijo o manual, o un sistema de navegación por satélite, tal como el sistema de posicionamiento global (GPS). Por lo general, los gobiernos tienen requisitos específicos en cuanto al equipo de navegación que ha de llevarse y utilizarse a bordo. Se podría exigir que los buques más grandes dispongan de radar, reflectores de radar, sistemas de información y visualización de cartas electrónicas (SIVCE) o trazadores de cartas electrónicas.

Con fines de comunicación entre pescadores y con el servicio de guardacostas y otros usuarios del espacio marino, las radios de ondas métricas (VHF) son generalmente el medio principal de comunicación bidireccional.

Las embarcaciones en pequeña escala que faenan cerca de la costa están a menudo autorizadas a utilizar teléfonos móviles como medio de comunicación, mientras que los grandes buques industriales normalmente también cuentan a bordo con teléfonos por satélite para las comunicaciones a más largas distancias. En muchos países, hay aplicaciones de teléfonos móviles disponibles que proporcionan alertas meteorológicas, botones de emergencia para notificar a los servicios de búsqueda y salvamento y contacto directo con el servicio de guardacostas.

Las radios de ondas métricas compatibles con sistemas de llamada selectiva digital (LSD), los respondedores de radar de búsqueda y salvamento (radar SART), los respondedores del sistema de identificación automática (AIS SART) y/o las radiobalizas de localización de siniestros por satélite autozafables (EPIRB), así como los sistemas de localización de buques (SLB), pueden ser considerados necesarios por los países para los buques pesqueros que faenan en sus aguas. Estas tecnologías han llegado a ser más económicas en los últimos años y, por consiguiente, se utilizan más ampliamente y contribuyen a la seguridad de las operaciones pesqueras.

Es importante asegurar que los buques pesqueros tienen potencia adecuada (suministro eléctrico) durante varias horas de continuo uso del equipo de navegación y comunicación cuando el motor no esté en funcionamiento. A este respecto, cabe observar que las luces funcionales de navegación y señalización también son componentes del equipo de seguridad del buque y son necesarias en virtud del Reglamento internacional para prevenir abordajes (COLREGS) (1972).

Aquí pueden obtenerse recomendaciones detalladas sobre el equipo de comunicación y navegación importantes para la seguridad en la pesca.